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Nom du blog :
mico
Description du blog :
Mon Algérie d'hier et d'aujourd'hui
Musique
Catégorie :
Blog Tourisme et Voyages
Date de création :
25.03.2007
Dernière mise à jour :
22.11.2009
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pour la france ,il faut attendre les décisions de la fifa (main de titi)?http://e lmiliastory.ce nterblog.net...
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Par ELMILIASTORY, le 19.11.2009
super ton blog :)http://mikas ervice.centerb log.net...
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Par mikaservice, le 15.11.2009
pauvre retraité "ali",toi qui a travailler dur pour la construction de ton pays d'accueil,apr s tes ainés qui...
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Par rihane, le 12.11.2009
c'est avec des cas pareils qu'on voit la différence!en tre français et français!
htt p://zinaziama. centerblog...
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Par rihane, le 11.11.2009
cet édifice est historique comme pas mal d'endroit néanmoins le constat à el milia est amèr,on ne respecte pas...
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Par Smail DALICHAOUCH, le 06.11.2009
je suis une "pied' noir" née il y a 73 ans à el milia où mon père était un simple ouvrier mécanicien. j'y suis...
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Par Husson-Borghéro, le 05.11.2009
apparament la personne qui a fait ce commentaire devrait coriger ses yeux car ces chiens ne gardent pas seulem...
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Par ghioua, le 01.11.2009
trés belle endrois sa peu devenir un site touristique de luxe...
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Par wassim, le 27.10.2009
moi rabha bouchama ansalem ala kol les famille bouchama f lalgerie ali sakna fi galbi...
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Par rabha bouchama, le 26.10.2009
a plusieurs reprises nous nous sommes rendus sur ce rocher pour prélever des seaux de moules. en effet on pouv...
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Par Hannequin+Michel, le 25.10.2009
quel bonheur de savoir que fatima est encore de ce monde.nous avons apprécié son dévouement. nous avions total...
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Par Hannequin Michel, le 25.10.2009
beni belaid c'est la belle région en algérie
j'aime beaucoup beni belaid
les paysages:
le couverture ve...
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Par fati, le 25.10.2009
bon voyage ,bonnes vacances et bon retourhttp://e lmiliastory.ce nterblog.net...
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Par hacene+boucherit, le 23.10.2009
salut michel cava biens je suis un enceins jouer de crbm année 1970 1971
et je ma pelles leghrib brahim merci...
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Par leghrib , le 22.10.2009
bonjour,
bien entendu c'est pas des enfants de gaza.....
bon ne journée.http: //zinaziama.ce nterblog.net...
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Par rihane, le 20.10.2009
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Histoire
La ferme Améziane
Un petit bouquin de 116 pages paru en 2004 qui nous parle d'un centre de torture installé près de Constantine.
Ce récit s'appuie sur le témoignage de rescapés, de recherches réalisées par l'historien Pierre Vidal Naquet et d'archives du CICR.
Au passage on apprend que Mouloud Ameziane, le fils du propriétaire du domaine a été victime de ces sévices et a fait l'objet d'un internement temporaire à El Milia.
Il y a 138 ans la révolte des Ouled Aïdoun
Quatre assauts furent menés par les généraux français sur cette région en 1850, 1851, 1852 et 1858. Pour faire face à cette politique de la terre brûlée et aux massacres collectifs, les Ouled Aïdoun n’ont pas hésité à se soulever un certain mardi 14 février 1871. La première phase de cette insurrection avait duré jusqu’au 6 mars 1871, et la deuxième du 14 mars au début de 1872. La dégradation des conditions de vie, la famine et la propagation des épidémies durant la période 1860-1870, ainsi que la soumission de la population aux impôts, l’exploitation de ses récoltes et du liège des forêts, en plus de la construction de la tour militaire au sein même des terres de la tribu, furent autant de facteurs ayant été à l’origine du soulèvement des Ouled Aïdoun. Selon des récits, la rébellion des S’baïhia à Souk Ahras, la défaite militaire de la France devant l’Allemagne en 1870, la capitulation de Bonaparte et l’activisme de la « Tarika Rahmania », laquelle avait appelé à la lutte contre le colonialisme, sont également des facteurs ayant contribué à la révolte.
Les opérations avaient été menées, dans un premier temps, d’une manière collective avant qu’elles ne fussent confiées à un certain Mohamed Ben Fiala. L’occupant eut à subir des pertes considérables quand notamment le camp de ses soldats de réserve fut détruit, et la tour militaire assiégée durant plus d’une semaine. Les forces d’occupation mobilisèrent alors quelque 10 000 soldats pour tenter de mater ce soulèvement, lequel fut intégré à la révolte d’El Mokrani et à celle du cheikh El Haddad, et ce jusqu’à la fin de 1871. En représailles contre la population, l’occupant avait soumis celle-ci à des impôts supplémentaires, confisqué des terres et réprimé des personnes en les faisant arrêter et déporter.
Par Rami Z.
Hstoire de l'Algérie
http://www.algerie-ancienne.com/livres/histoire/histoire2.htm
Massacres du 8 mai 45
Le député PS Daniel Goldberg a réclamé mercredi la «pleine reconnaissance» par la France des massacres de Sétif, Guelma et Kherrata, le 8 mai 1945. «Parce que nos quartiers et leurs habitants sont à l'image de la France et de son histoire, je participerai, vendredi à 18H30 à Aubervilliers, à l'hommage républicain rendu aux Français et aux Algériens unis contre le nazisme et aux Algériens morts pour l'indépendance à Sétif, Guelma et Kherrata», déclare dans un communiqué l'élu de Seine-Saint-Denis.
"Je souhaite aujourd'hui une pleine reconnaissance de ces événements par la France et la liberté d'accès aux archives par les historiens sur cette période", ajoute-t-il.
http://www.jijel.info/modules/news/article.php?storyid=7360
Archéologie
Les ruines de Aïn Tissillil se trouvent à 7km au sud de la commune de Settara, daïra d'El Milia, wilaya de Jijel. Elle est distante du chef lieu de daïra d'une douzaine de km. En partant vers Aïn Tissillil, on passe par Bord Ali (ex:Arago), et le village d'Agouf en est le plus proche. De la route qui continue en direction d'El Akbia, on emprunte un petit sentier descendant pour se retrouver avec les premières pierres encore debout et qui tracent visiblement une voie.
En apparence le site est très grand s'étalant sur une superficie d'environ cinq hectares, et déborde au delà de la source en contre bas qui donne le nom au lieu. Il est totalement abandonné.
Aucune fouille se sauvetage n'a été entamée jusqu'ici car ce site reçoit des visiteurs qui ne manqueront pas de le dénaturer.
On a su récemment qu'il y a eu un vol de pièces archéologiques dont on ne connaît ni la nature ni l'importance. Alors que d'autres ont été acheminés vers une commune dépendante de Mila.
Dommageable à plus d'un titre puisqu'on ne sait pas le nom antique de cette cité. Je suppose qu'il s'agit probablement de la ville de Tucca d'après la carte établie par Serge Lancel à propos des évêchés du Ve siècle en Algérie.
http://www.jijel-archeo.123.fr/
La ligne de JIjel
L'histoire du réseau ferré d'Algérie ne manque pas de bizarreries et jusqu'ici nous en avons rencontré de nombreux exemples. Mais l'histoire de la ligne Bizot- Djidjelli (Didouche Mourad-Jijel) parait battre tous les records d'invraisemblance avec sa double suppression et sa double reconstruction !
Bien avant la guerre de 14, il avait été prévu de relier le modeste port de Djidjelli au réseau ferré, au même titre que Beni-Saf, Tenes ou Dellys, donc par une ligne à voie métrique et, comme nous sommes dans le département de Constantine, cette ligne devait être à voie de 1 m et relier Djidjelli à Bizot à 13 km au nord de Constantine sur la ligne de Philippeville.(Skikda)
En fait, personne n'était pressé et, après diverses péripéties administratives, le travaux ne commencèrent qu'en 1920. La ligne aurait dû avoir une longueur de quelques 150 km.
En 1931, on ouvre un premier tronçon de 90 km de Djidjelli à Sidi-Marouf, donc totalement isolé du reste du réseau ferré. Ce tronçon comprenait 75 km de la ligne de Bizot plus 15 km d'un embranchement minier de El Milia à Sidi-Marouf, centre d'un important gisement de fer.
Les travaux sur la ligne continuèrent lentement mais sûrement, et l'infrastructure du reste de la ligne fut même achevée en 1935.
Mais les mesures de coordination arrêtèrent tout et cette seconde partie de la ligne ne fut pas exploitée.
En 1943, la voie de la section construite et exploitée fut déposée et réutilisée pour les lignes à voie de 1 m prioritaires, parmi lesquelles bien entendu celle d'Ouled-Ramoun à Tebessa.
Après la guerre, la nécessité de desservir convenablement les mines de Sidi-Marouf conduisit à reconstruire la partie qui avait été exploitée et elle fut réouverte une première fois en 1947, la seconde section de la ligne restant toujours abandonnée.
La fermeture des mines vers 1955 conduisit tout naturellement à un deuxième abandon du premier secteur.
Le nouvel Etat algérien ne l'entendait pas de cette oreille et, en 1983, eut lieu une troisième ouverture de la ligne, construite cette fois-ci à voie normale et surtout en totalité de Bizot à Djidjelli.!
Les chemins de fer à voie métrique d'Algérie
Article paru dans la revue bimestrielle de la F.A.C.S, UNECTO : "Chemins de fer régionaux et urbains, n°286, 2001/4"
Auteur : Olivier Fourniel